地鐵車輛自動(dòng)清洗系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛自動(dòng)、手動(dòng)、水清洗、洗滌液清洗的功能，即經(jīng)過濕和冷卻、端部洗滌液刷洗、側(cè)壁洗滌液刷洗、預(yù)沖、最終沖洗幾道工序后使車體側(cè)壁和前后端面基本無斑漬、污物、灰塵或異物。本文主要介紹地鐵車輛自動(dòng)清洗系統(tǒng)需注意的的四個(gè)主要技術(shù)參數(shù)。

 

 

考慮洗刷時(shí)使用的刷子材質(zhì)，現(xiàn)在一般使用尼龍刷子，好處是該材質(zhì)柔韌、耐久，可以確保對(duì)車輛表面適度摩擦，并且在地鐵車輛洗刷時(shí)，不會(huì)被撕掉或損壞，不會(huì)對(duì)車輛帶來任何損害。之前使用的材質(zhì)是聚乙烯，由于其柔軟而易磨耗，對(duì)油有親和性，很容易與車輛外表面的油污結(jié)合形成黑色臟物膜，而尼龍刷子對(duì)油漆面則不會(huì)產(chǎn)生任何不良影響，清洗力也較好。

 

 

 

洗滌劑要選擇去污效果強(qiáng)，并且不會(huì)和車身油漆的成分產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，另外還需要考慮使用洗滌劑后產(chǎn)生的污水對(duì)環(huán)境污染以及消除污染的難易程度等問題。磷酸鹽是清洗工藝中普遍使用的助劑，如果和污水直接排放會(huì)污染大自然的水體，使水體富營養(yǎng)化，最終造成水污染。目前市場推廣的無磷洗滌劑，可以減少水體有機(jī)污染的成分，因此在洗滌液刷洗工序中選擇洗滌劑時(shí)應(yīng)選用無磷洗滌劑，它對(duì)保護(hù)環(huán)境, 降低洗滌污水的處理難度, 降低處理成本都具有非常重要的意義。

 

 

高壓水射流預(yù)沖洗及最終沖洗是用高壓水泵抽出的水，經(jīng)管道到達(dá)噴嘴，由噴嘴把一定壓力的水轉(zhuǎn)換為低壓高流速的射流沖向車體表面，在一定的條件下，清洗效果的好壞主要取決于射流的幾個(gè)重要參數(shù)：即噴射流量、速度、距離、工作壓力等。

 

其中噴射距離是指噴嘴到被清洗表面的距離，它的大小對(duì)清洗質(zhì)量有很大影響。如果噴射距離過大，水射流到達(dá)被清洗表面的擴(kuò)散程度就會(huì)增大，導(dǎo)致射流功率損失增大；如果噴射距離過小，就會(huì)造成單位時(shí)間內(nèi)除垢面積減小，并且射流功率低下。因此，噴射距離過大或過小，都會(huì)降低清洗效率。

 

另外，射流工作壓力一定要選擇合適，如果過高則水射流到達(dá)被清洗表面的反射干擾大，會(huì)抵消水壓的作用，而且也容易損壞車輛表面油漆；如射流工作壓力過低，又達(dá)不到清洗效果。實(shí)踐表明，噴射流量、速度對(duì)于清洗效果和能源損耗的影響都較大。

 

 

地鐵車輛自動(dòng)清洗系統(tǒng)在洗刷車輛的工程中用水量較大，由此產(chǎn)生的污水量也較大，所以必須配有相應(yīng)的水處理設(shè)備，對(duì)污水進(jìn)行回收、處理和再利用。污水中含有的污染物質(zhì)主要有灰土、煤煙、金屬、礦物油等，并與洗滌液的混合物中含有的物質(zhì)在一起以懸浮狀態(tài)、浮化狀態(tài)、膠體狀態(tài)及真正的溶液狀態(tài)存在。污水的污染物質(zhì)及其狀態(tài)決定污水不能簡單地用重力分離出污染物質(zhì)。通常通過投加凝聚劑來達(dá)到消除穩(wěn)定性的目的。

 

水處理工藝流程如下所示：

 

污水→集水池→投加凝聚劑→調(diào)節(jié)沉淀→過濾→回用水池→至沖洗區(qū)

 

在實(shí)際應(yīng)用中，地鐵車輛的沖洗用過的水、洗滌液、消毒液應(yīng)排放到位于洗刷機(jī)械旁的混凝土集水坑內(nèi)，再從集水坑流到處理設(shè)備內(nèi)，并通過一個(gè)配有濾潔器的沉淀罐，這些水通過濾潔器后可以再次被用到預(yù)沖、預(yù)濕及水刷洗部分。